2017互联网风口,你都经历了哪些?

来源: 发布时间:2019-05-22

2017年,是疯狂的一年,它也接近尾声了。每一年都有很多人和很多事,值得我们去回忆。

 

这一年里,大家都开始谈论“人工智能,大数据时代已经来临”;这一年里,大家都在说“流量红利已不复存在”。

 

2017年就要结束了,是时候该盘点总结一下了。

 

每一年,都会有无数产品诞生、发生、变革和死亡。2017年也不例外。今天我们来细数今年的互联网风口都有哪些?

 

注:以下风口排名不分先后

 

共享单车

 

 

疯狂的共享单车经历了一年之后也开始走向衰败,资源向摩拜和ofo靠拢,不少共享单车公司都逃不过倒闭的命运。热钱炒火了这个品类,输在很多共享单车最初的商业模式就不够清晰,逻辑就有问题,这种依赖“融资驱动”的商业模式很早之前就有了结局的答案。

 

年初,共享单车的市场还处于“百花齐放”的状态,处于“颜色不够用了”的调侃阶段。

 

时至今日,共享单车80%的市场已被两个对手瓜分——摩拜和ofo,ofo和摩拜已然成了赢家,而除此之外的其它共享单车,绝大多数成了炮灰。尴尬的二三线品牌迎来破产倒闭跑路潮,与ofo摩拜等品牌在业务端大踏步向前形成强烈对比的,是中小共享单车企业的无助。

 

另外,最近已经“热点”了一个季度的话题:ofo和摩拜合并了吗?也成为了众矢之的。

 

在共享经济泡沫越来越大的情况下,资本也在不断撮合ofo摩拜两家的联姻。此前,滴滴快的、美团大众已经走过同样的路。

 

ofo的投资人之一金沙江创投朱啸虎就曾多次呼吁两家的合并。朱啸虎称,目前战局已经比较明朗化,再打消耗战就没有意义了,对双方损耗都很大。目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%,投放量已经过量饱和,如果想要盈利,两家合并才是合理的。

 

至于最后ofo和摩拜到底会不会合并,我们2018年拭目以待,市场会给我们答案。

 

无人便利店

 

 

 

 

 

在共享经济尚未退热之时,无人经济开始冲击市场,各类无人工厂、无人送货机等浮出水面,而最贴近人们生活和被大家近期热议的当数无人便利店。

 

巨头的参与让原本只在科幻电影里的场景变成现实,无人便利店正式投入营运,正是因为便利店模式的经久不衰,巨头们看到了可以发展的趋势,纷纷重资进场。

 

2016年12月,亚马逊的Amazon Go亮相,无人零售犹如星星之火,开始燎原;

 

2017年6月,一向传统实业为根本的哇哈哈也与阿里巴巴支持的研发无人零售店技术的深兰科技签订了一份“3年10万台,10年百万台”Take Go无人店;

 

2017年6月,首家滨果盒子在上海成立,EasyGo在广州开出第一家Beta版门店,并不断推出升级版;

 

2017年7月,阿里也来给无人便利店加了一把劲,将落地无人零售计划呈现在名为“淘咖啡”的快闪店中;

 

此外还有24爱购无人便利店、GOGO、F5未来商店、小麦、扫货星球等,甚至还有一些配合无人店的上下游供应商也纷纷浮出水面,比如生鲜提货冷柜品牌企业健康盾等等。

 

其实“无人”只是一个概念,重要的还是便利店能够辐射到的核心区域人群,零售的核心还是效率之分。另外,便利店的及时性结合大数据分析和无人零售的拘束未来潜力不可限量。

 

生鲜冷链物流

 

 

 

 

 

生鲜冷链物流,也是将果蔬生鲜市场从线下搬到了线上,随着快递巨头、仓配服务公司、综合供应链提供商等入局,物流发展日趋完善,速度和配送服务也越来越好。生鲜电商的快速发展,近3400亿市场规模的冷链市场保持高于20%的速度增长。

 

几大电商同时布局线下实体零售的重点系生鲜和规模化实体店,阿里入股的盒马鲜生和此番腾讯入股的永辉超市都是主打生鲜业态,美团则推出了线上线下一体化新业态——“掌鱼生鲜”,以大润发和欧尚中国为主体的高鑫零售则具有规模化和未来改造转型的前景。

 

同在生鲜领域的盒马与永辉已经在为同一个商场地块展开争夺,双方在渗透率与商品供应链方面各有优势。

 

对于生鲜从渠道整合再到电商平台和物流搬到线上都是早晚的事,这样不仅提高了用户使用电商平台的次数、复购率以及体验都是一种提升,人们对生活品质的追求越来越高。

据统计,目前小程序的注册量已超百万,今年微网也已经为超过700家企业提供了小程序的零售解决方案。换言之,就是小程序的商业价值正在快速的提升并得到越来越多人的认可。无论是服务业、零售业还是其他行业,在小程序开发能力被逐步释放,应用场景不断丰富,玩法更加跳跃,更加开放的形势下,小程序的市场潜力还有待爆发。

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